IM电竞·(中国)官网APP下载
IM电竞 IM电竞appIM电竞 IM电竞appIM电竞 IM电竞appIM电竞 IM电竞平台IM电竞 IM电竞平台8月3日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）召开线上月度分析会，对外公布了7月份汽车经销商库存预警指数、汽车价格指数、汽车保值率；上半年二手车市场交易以及进口汽车市场销量数据等。
根据流通协会统计的数据显示，6月，全国二手车市场交易量122.46万辆，交易量环比增长4.41%；7月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升5.9%，库存预警指数位于荣枯线之上，经销商库存压力较大；7月汽车消费指数为60.3，较上月略高，经过上半年政策刺激市场恢复，7月汽车市场逐渐稳定，汽车市场仍在缓慢复苏。
今年上半年，进口汽车供需双降，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，其中，豪华品牌占进口汽车总销量的79%。通过流通协会的数据发现，在整体低迷的上半年车市中，乘用车销量同比下降26.7%，但豪华汽车中高端换购需求未受明显影响。另一方面，自主品牌“马太效应”愈加明显，资源向头部企业如吉利、长城、长安等车企倾斜。由于合资和豪华品牌入门款价格持续下探，自主品牌向上将面临不小的压力。
流通协会指出，经销商普遍面对着较大的经营压力。上半年，经销商的销售收入仅为2019全年的37.6%，新车毛利率进一步降低。对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，主机厂应和经销商“共克时艰”，对于区域市场的变化能做出营销策略的及时调整。
根据流通协会发布的数据，7月份汽车经销商库存预警指数为62.7%，较上月上升5.9%，较去年同期上升0.5%，库存预警指数位于荣枯线之上。调查显示，东部地区（安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江等地）库存预警指数最高。
进入7月地方刺激政策效果减弱、多地出现洪涝灾害，叠加车企对经销商的压货，各类汽车品牌的库存压力均有所增加。7月份的库存系数与库存预警基本保持一致，大部分经销商认为，7月是传统淡季再加上今年疫情和汛情抑制了部分地区车市回暖，以及二季度各类活动透支汽车市场，预计8月车市呈季节性回落，销量或将下滑。另一方面，经销商对汽车品牌的总体满意度持续走低，自主品牌满意度下降最为明显。
受疫情影响，今年上半年经销商的经营压力继续加大，1-6月，实现销量增长的经销商比例仅为21.5%，其中有60%的经销商为豪华、进口品牌经销商。值得注意的是，经历了2019车毛利率首次为负的情况，今年上半年新车毛利率进一步下降至-3.5%，甚至出现了越来越多的经销商价格倒挂（购进价格高于销售价格）的现象，经销商的经营压力持续增大。
流通协会对外公布，1-6月全国二手车市场累计交易量551.64万辆，同比下降19.61%。其中，基本型乘用车共交易?326.06万辆，同比下降18.25%；SUV?销量53.85万辆，同比下降7.19%；MPV?销量32.57万辆，同比下降25.02%。上半年受到疫情等因素影响，二手乘用车较去年同期有明显下降。
同比分析二手车价格区间分布，今年上半年，3万元及以下价格区间的车辆增长7.30%，3-5万区间增长0.37%，5万以上价格区间二手车市场有不同程度下降，其中15-30万元价格区间与历史同期相比下降较为明显，3万以下区间增幅最大。流通协会指出，受疫情影响众多消费者可支配收入变少，5万以内“经济实惠”的二手车型成为首选。
进入7月份，二手车市场表现仍不活跃。从流通协会发布的数据来看，二手车经理人指数由6月份的41.6%降至40.7%，仍处于荣枯线以下。调查显示，大部分二手车经销商认为7月份的经营有所恶化，有七成的经理人预计8月份资金流通情况将与7月持平。
接受调查的二手车经理人认为7月份市场环境不好，二手车市场仍处于淡季，客流量及市场需求下降，加上同行竞争激烈也在影响二手车的收购及销售价格。随着市场环境的变化，7月份的库存量及周转时间与上月相比有所增加，为避免因市场的波动而增加经营风险，预计8月不会增加太多库存。
流通协会发布了6月份全口径乘用车市场数据，乘用车销售166.0万辆，环比上升3.3%，同比下降25.6%。今年上半年乘用车累计销量为793.2万辆，同比下降26.7%。
在细分市场，6月轿车销量78.6万辆同比下降29.3%；MPV?销量为9.4万辆同比下降31.0%；SUV销量为76.8万辆同比下降20.8%，可以看出SUV车型同比下降较少。流通协会认为SUV逐渐缩小与轿车的市场份额差距，主要因为其家用性以及空间大受到消费者喜欢，在疫情期间受冲击较小。
进入7月份，汽车消费指数较上月略有升高至60.3，预计8月份汽车销量较7月将有所上升。总体来说，7月和8月处于汽车销售淡季，部分地区超高温天气多雨、洪涝灾害等天气因素影响销售；经过上半年政策刺激市场恢复，7月汽车市场逐渐稳定，8月有多品牌新车上市，汽车市场仍在缓慢复苏阶段。
今年上半年，进口乘用车终端销售43.1万辆，累计同比下滑23.5%；6?月，进口乘用车终端销售8.9万辆，同比下降28.8%。上半年进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.9%。另外，进口品牌格局相对稳定，前三名依然是雷克萨斯、宝马和奔驰；前十品牌中只有雷克萨斯实现小幅增长，其余品牌均下降。
1-6月，豪华品牌是进口市场的销售主力，占销售总量的?79.0%，非豪华品牌、豪华品牌、超豪华品牌分别下滑35.8%、19.6%和?11.0%，豪华品牌相对受影响最小。
以豪华品牌为例，上半年，奔驰以33.9万的销量领跑国内市场，宝马33.8万辆、奥迪30.1万辆紧随其后，ABB累计销量同比均略有下降。
二线豪华品牌累计销量雷克萨斯以9.7万销量领跑，同比上升4.8%；凯迪拉克销量8.1万，同比下降33.6%；沃尔沃以6.8万销量位居第三同比下降3.6%?；Jeep、英菲尼迪、林肯等品牌同比下降明显。在新能源领域，国产后的特斯拉价格下降销量大增，上半年累计销量实现同比上升130.5%，表现出强劲的竞争力和增长动能。
从品牌档次来看，6月进口高端、自主品牌市场份额较上月分别上升0.5%和0.2%，主流合资品牌市场份额较上月下降0.7%。流通协会指出，上半年随着疫情逐渐稳定，消费刺激政策推动汽车市场复苏，而中高端汽车为促进销售多实施以价换量策略，层层下压挤占低端车型市场份额。3月份以后豪华、合资汽车市场份额逐渐扩张，自主品牌份额持续被合资抢夺。
在本次发布会上，精线月中国汽车保值率报告》。数据显示7月二手车线上车源量创新高达九十万辆，原因既有“报复性复工”的因素，也有疫情影响原来的线下车源逐步转向线月份各细分车型的保值率比较稳定，MPV和中大型SUV价格涨幅较大。
从各汽车品牌来看，月度保值率下滑较明显的是大众和奥迪品牌，涨幅较明显的是日产和起亚品牌。在自主品牌市场，除五菱外，二手车价格整体下降，新车市场的压力也传递到二手市场。长安、哈弗、江淮品牌保值率排名提高。
在新能源领域，特斯拉在纯电动二手车市场上的份额超过三成，除了特斯拉，奥迪、宝马保持领先，而主流合资品牌无缘新能源二手车保值率（?三年车龄?）的前十榜单，长安、荣威、比亚迪是榜单中仅有的“非豪华品牌”。
值得注意的是，和纯电动相比，插电混动车型保值率相对较低。精真估认为比亚迪、荣威等自主品牌份额较高，品牌溢价较低，是二手插电混动车型不保值的原因之一。
随着国内疫情影响逐渐消退，汽车市场持续恢复，降价促销是车企抢占市场需求重要的途径，价格指数下降趋势明显。根据广州威尔森信息科技有限公司在发布会上发布的《7月市场洞察及价格月报》显示，2020年7月整体汽车市场价格指数为96.2%，环比下降0.4%。
合资品牌为进一步争夺市场，轿车及SUV车型均不断下探，7月合资市场价格指数环比下降0.5%。自主品牌在合资品牌下压的影响下，生存空间被压迫。自主品牌7月整体市场价格有所下降，价格指数环比下降0.5%。
而在消费升级及增换购比例逐渐加大的利好下，豪华市场整体上升态势良好，主要一线豪华品牌BBA的热销车型在疫情影响逐渐消除后，迎来理想增长。此外，沃尔沃和凯迪拉克等二线豪华品牌也有不错表现，推动豪华细分持续大幅增长，为细分带来可观的增长贡献。
疫情之中顺利度过第二季度的豪华车市场，7月依旧保持良好的销售态势，价格指数下降0.2%。国产豪华车市场方面，7月价格指数环比下降0.3%；而保时捷、英菲尼迪等豪华品牌由于供货短缺和厂家保持利润两个方面，价格指数有所上升，从整体来看，7月进口豪华市场价格指数环比上涨0.2%。
中国汽车售后服务质量监测大数据平台发布的《7月中国汽车消费者口碑指数报告》显示，7月份汽车售后服务质量消费者口碑指数为92.18分，同比下滑1.74分，环比上扬0.5分。消费者对汽车售后服务的满意度在7月份有了小幅度的提升，其中包括消费者对服务顾问、服务设施、维修质量、维修时间的满意度。
除此之外，消费者对维修质量的满意度也在本月微增。7月维修质量消费者口碑指数得分为86.91分，环比提高0.29分。7月份维修时间得分为83.08分，较6月份环比上升了1.38分。
值得一提的是，汽车售后服务的各等待环节在7月份均有一定幅度的环比提升。其中，“维修工位需要等待”环节的得分提升幅度最大，这也是各等待环节得分在连续两个月的大幅降低后的首次上扬，说明各等待环节的体验不满已经引起经销商的重点改善。
4月17日，上汽大众首款大型豪华商务MPV?Viloran首发内饰细节，并宣布330TSI豪华版、380TSI尊贵版两款车型正式开启预售，预售价分别在35万内与40万内。据悉，新车将于5月28日上市。
对于这款全新的MPV，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝将其定义为“高端商务大V”，并寄予厚望。贾鸣镝表示：“Viloran将重塑全新待客之道。”
不只是上汽大众，业内对于Viloran的到来也极尽溢美之词。“高端MPV搅局者”“重塑商务MPV价值标杆”“GL8线年广州车展亮相至今，有太多这样的关键词围绕着Viloran。
但越是被外界夸奖越意味着前路的艰巨，毕竟曾经叫嚣着要“干掉别克GL8”的车型，大多落了个销量惨淡的下场。如今，这个任务落到了Viloran身上，机会在哪里呢？
与轿车、SUV市场的激烈竞争不同，中国的MPV市场结构非常简单，五菱宏光以价格优势和特殊定位霸占整个低端市场，别克GL8则凭借着过硬的实力垄断高端MPV市场，余下的多数产品则是在这两者之间夹缝求生。
如果说低端市场还有宝骏360等国产品伺机而动，那么高端市场自本世纪初别克GL8正式登场以来，就从来没有过显著的变化。在过去十几年里，也并非没有想要挑战GL8霸主地位的车型，但至今为止，高端MPV市场中仍是别克GL8一家独大，本田奥德赛以及艾力绅也只能去瓜分余下市场。
公开数据显示，2019年别克GL8总共售出了148121辆，而销量榜中下一个与之价位、尺寸相近的奥德赛，总销量44481辆，仅是别克GL8的零头，但这并不意味着这个市场并不需要一款新的产品。
中汽协2019年销量数据显示，MPV市场年累计销量为138.4万辆，同比下降幅度高达20.2%。而乘联会数据显示，高端MPV在2019年累计销量达到了272562辆，市场占有率达19.87%，相比2018年增加了2.63个百分点。与大环境截然相反的表现意味着这一细分市场并没有触及瓶颈，仍大有可为。
尽管上汽大众将Viloran定义为首款高端MPV，但这并不意味着上汽大众就是MPV市场的新人小白。抛开诞生于1995年的夏朗（进口大众）不谈，2003年上汽大众还曾推出过途安。彼时，私人汽车消费市场刚刚露出苗头，国内合资品牌还寥寥无几之时，上汽大众就前瞻性地推出了大众途安，在紧凑型家用MPV市场中开拓了一片领地。
在此后十几年的发展中，途安虽没有达到国民神车的地位，但凭借着多年的耕耘，途安仍在这一市场上留下了不可替代的一笔。有此前的深厚积累再加上大众的品牌影响，Viloran还是有一定基础优势的。
单论产品力，Viloran也非常符合大众一贯的造车风格：恰到好处地符合消费者需求。
作为上汽大众首款大型豪华商务MPV，Viloran的命名由Villa?+?Velour?+?Grand组成，寓意“将宽适空间与丝绒般细腻的精致感融于一体，求索当代商务车的全新可能”。
正如名字的含义一般，Viloran是商务MPV但却并非传统商务方正刻板的形象，而是一改臃肿的造型设计，以简洁大气的水平线条配合精致的材料与细节，来展现“新商务”美学。车头处T型阶梯式一体格栅与内部大量的镀铬饰条搭配，视觉上极具大气之感。镀铬饰条的向外延伸与两侧的LED大灯完美融合到一起，再加上下方的层岩式双段下格栅，前脸的整体感和豪华感都非常强。
短车头长车身的设计则是Viloran一个不得不提的亮点，这一设计的背后是对第三排空间的额外关注。Viloran车身长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米，这一尺寸数据在高端MPV市场中绝对占有领先地位。而对第三排空间的看重则使得Viloran的内部空间比同级别MPV利用更加均衡。数据显示，Viloran行李箱容积为436升，这意味着在满载情况下，几乎没有同级别MPV在这一方面具备优势。
作为本次品鉴会的主角——内饰，或许只有用“豪华”才能将其形容。Viloran内饰做工极其考究，仅仪表台便使用三种材质装饰，营造出精致、豪华与活力相结合的效果。多层次的设计延续下来，辅以菱形格纹理皮革搭配双缝线，呈现出高级的视觉观感。
此外，Viloran内部还有豪华定制的长绒礼宾地毯，柔软丰满，脚感舒适，增强车内美观舒适度的同时，还具有吸音、隔热、防滑等作用。十色内饰氛围灯的运用，也在夜晚时营造舒适浪漫的车内情调。
一直以来，选择商务MPV的消费者除了关注外观是否大气、内饰是否豪华之外，乘坐体验也是衡量一款商务MPV好坏的重要标准，而Viloran无疑将“舒适”做到极致。
整车内部的第二排礼宾座椅集主动通风、加热功能于一身，还有3种气动按摩功能，让上车放松成为常态。双贵宾行政座椅整体采用的是头等舱式设计，头枕不仅可支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，有效提高对乘客头部的包裹性和支撑度。此外，座椅根据人体工程学设计，可在高速行驶时提供对人体的支撑和保护，极大地提高乘坐舒适度。整车配备的智能双侧防夹电动门和智动行李厢背门（带位置记忆功能），展现出大V超越同级的待客之道。
不止于此，安全部分Viloran也同样做到了极致。超过77%的高强度钢、近7米的激光焊接、双面镀锌和空腔注蜡防锈工艺，车身刚性无可挑剔。此外，Viloran长达2.8米的头部气帘从A柱延展到了D柱，号称是大众集团侧面头部气帘最长的车型。
与现在MPV市场中的大多数车型相比，Viloran的智慧车联系统也是一大亮点。Viloran拥有Traffic?Jam?Assist交通拥堵辅助系统、Lane?Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side?Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。这将为驾驶者提供更加主动的安全防护，以应对国内复杂的路况。
此外值得一提的是，Viloran的IQ?LIGHT智能LED大灯，还能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，实现多种照明模式。其所配备的远光自动防眩目功能还可通过前置摄像头采集前方道路的照明以及车辆灯光信息，在不造成前方车辆炫目的同时，提供比近光灯更远更宽的灯光范围，提升夜间行车的安全性。
作为上汽大众的首款高端商务MPV，Viloran的出现很好地填补了其在MPV市场的缺失。而就产品表现来看，显而易见的是，?Viloran已经拥有了与GL8正面展开竞争的实力。随着Viloran的到来，一个全新的MPV时代或将由此开始。
大家好，我是2020款?红旗H5?1.8T?自动智联旗韵版的车主，...
酷泽5700二手车价格在75万：1左右。丰田酷路泽5700锐利的棱...
法妮莎是一家历史悠久、知名度较高的中国时装品牌，主要生产销售女装。...
交易市场很多，我推荐上海二手车交易市场有限公司。上海二手车交易市场...
日本所有汽车品牌大全如下：日本汽车品牌诸多，中国顾客熟悉的有丰田汽...
今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区?本田CRV目...
瓜子二手车、优信二手车、人人车等。排名靠前的分别有瓜子二手车交易平台、优信二手车交易平台、人人车、二...
以东莞市为例，车辆年审是260元。 随着机动车检测技术标准提高，检测项目及检验设备增加，相应的经营...
汽车保险是可以分为交强险和商业车险两种的，其中交强险是属于国家强制缴纳的保险，没有交强险的车辆是不允...
此品牌的前身是NextCar。蔚来汽车成立于2014年11月，前身为NextCar。2017年更名为...
这段时间国内中型SUV车型市场的关注度是很高的，?本田冠道是本田汽车旗下一款很不错的中型SUV，汽车...
宝骏是合资的品牌（上海汽车+柳州五菱+美国通用合资）。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌...
北京现代所有车型英文缩写如下；1、雅绅特:ACCENT2、伊兰特：ELANTRA3、伊兰特两厢：EL...
早上搭车方案(省钱不省时)耗时大概8-9小时,费用85元 站点 澄海汽车总站 汕头火车站-东莞东火车...
北汽新能源客服24小时服务电话：。北京新能源汽车股份有限公司创立于200...
[汽车之家?行业]随着汽车市场越来越成熟，深耕后市场已经成为车企和经销商的共识。11月6日，梅赛...
