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从19年起很多地的多地区就设置了对非标电动车的限制，不过还是人性化的给非标电动车留下一个过渡期，很多地方明确规定从2023年1月1日起，非标电动车将不准再上路，抓到有没收车辆的风险，所以车主们多提前了解一下消息，避免到时候出行麻烦。
首先我们要搞清楚哪些电动车是非标电动车，近年来我国经济飞速发展，各行各业都在不断的创新和多元化，电动车的种类和细分需求也越来越明确，大家能根据自己的需求买到心仪的产品，电动车市场同样也是丰富多样，平时我们见到最多的就是小型或中型电瓶电动车，除此之外，市场上还有许多电摩，电摩和电动车有一定的相似之处，都是靠电力运转，但两者在具体使用上却不一样。
其实两者有一个很明显的区分方法，那就是两者挂的车牌颜色不一样，传统电瓶车的车牌都是绿色的，而电摩上面挂的都是黄色的车牌，也就是临时车牌，是不具备上路资格的，这种车辆也叫作超标电动车。
不同的地区对于超标电动车有着不同的管理方法，有些地方完全禁止超标电动车上路，有些地方则可以在一些规定路段行驶，也有些地区可能没有相关限制规定，不过以后对于超标电动车的管理只会越来越严格。
不久前，浙江已经发布了有关非标电动车的最新消息，明年起所有的非标电动车将禁止上路，对于违规出行的车辆，交警部门可以依法对车主做出处罚，将处以3百到5百的罚款，对于不配合或者屡教不改的车主，可以直接没收车辆。
不止浙江，还有一些省份也发布了相关规定，广东省则是更为细致，广东省把非标电动车分为了两类，第一种是挂黄色车牌的，还有一种则是挂蓝色车牌的，黄色车牌在2022年9月开始就已经禁止上路，而蓝色车牌还在过渡期，明年1月也将不能再上路。
虽然各地政策有些许差异，但大致还是一样的，就是禁止非标电动车上路，那为什么要这样做呢？
禁止非标电动车最大的原因就是车速过快，车速过快也是发生车祸的常见原因之一，任何交通工具都有一定安全隐患，想要降低风险，一是车主做好防护，开车要细心，二是降低速度，由于电动车没有保护外壳，在安全防护方面可以说是没有，只能靠仅有的头盔保护，一旦出车祸就是最容易受伤的，所以降低速度就是提高电动车安全性最好的办法，而非标电动车的车速要比普通电动车的车速快上许多，上路存在着较大的安全隐患，被禁止也是情理之中。
虽然很多人认为电动车没有问题，有问题的是开车不遵守交通规则的人，但正是因为电动车的数量越来越多，且驾驶电动车的门槛又不高，谁都可以骑着电动车到处跑，缺乏安全意识的人也越来越多，为了保证更多人民的人身安全，禁止还是有必要的，再说只是禁止非标电动车，符合要求的电动车出行是没有关系的。
时代在发展，规矩也不可能一成不变，为了更好的管理和安全保障，各行各业都有可能面临调整和优化，对电动车的管理也可能随时发生变化，一切都是为了更加的便利，非标电动车被淘汰是迟早的，毕竟存在安全隐患，各地将会陆续实施相关政策，这样我们的行驶安全也更加有保障，所以车主们也应当响应号召，根据政策作出调整，家里有非标电动车的，该换就得换了，旧的不去新的不来，不要到时候影响正常出行。
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